Использование больших колес, блокировок и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приведет к поломке полуосей. Данные полуоси до 35% крепче чем заводские и способны выдерживать скручивание до 120 градусов на условный метр длины.

Данные усиленные бортовые валы подходят для установки на редукторные (портальные, «военные») мосты, мосты «Барс», мосты Трэкол (ранние версии).

Могут быть установлены на передний и задний мост, не имеют ориентацию право-лево.

Полуоси заднего моста УАЗ "Стандарт +"  изготовлены из хромистой стали, которая обладает свойством повышенной твердости и увеличенным пределом упругости. Прочнее, заводских на 20%.

Полуоси "Стандарт+" в задний мост УАЗ поставляются вместе с усиленными фланцами. При установке используется заводской крепеж.

Полностью взаимозаменяемы со штатными.
Подходит ко всем видам дифференциалов УАЗ: самоблокирующий и с принудительной блокировкой на редукторный мост.

Длина - 849 мм

Подходит ко всем видам дифференциалов УАЗ: самоблокирующий и с принудительной блокировкой на редукторный мост Барс

Длина - 915 мм

Полностью взаимозаменяемы со штатными.
Подходит ко всем видам дифференциалов УАЗ: самоблокирующий и с принудительной блокировкой на редукторный мост

Длина - 461мм

Подходит ко всем видам дифференциалов УАЗ: самоблокирующий и с принудительной блокировкой на редукторный мост Барс

Длина - 535 мм

Прочнее заводских на 50%.  Подходят для установки на редукторные (портальные, «военные») мосты, мосты «Барс», мосты Трэкол (ранние версии). Цена за 1 шт.

для автомобилей УАЗ с мостами: Тимкен , Спайсер (Хантер)

НАЛИЧИЕ ПОД ЗАПРОС!

Длина: 1013,7 мм
Обработка поверхностного слоя ШРУСа redBTR фосфатно-молибденовым покрытием защищает от коррозии.
Шлицы полуосей и беговые дорожки гранаты закалены токами высокой частоты до твердости 58-62 единиц HRC, что исключает деформацию и сколы на протяжении всего периода эксплуатации.