Амортизаторы УАЗ (123) Комплекты для переделки подвески УАЗ (11) Пневмоподвеска на УАЗ (9) Пружины, рессоры УАЗ (27) Ремкомплекты подвески (10) Стабилизаторы УАЗ (8) Тяги продольные и поперечные УАЗ (13)
Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)
<< пред 1 2 3 4 5 6 7 8 след >>
Амортизатор передней подвески УАЗ-315195 Хантер с пружинной подвеской ,3153, 3159 Барс, 3160
Кастор-кит это набор сайлент-блоков на передний мост, с центральными отверстиями смещенными эксцентрично по отношению к внешней окружности самого блока.Кастор-кит предназначен для корректировки кастора (угла продольного наклона оси поворота колеса автомобиля), при лифте подвески. Данный комплект позволяет изменить значение кастора на 4 градуса.Установку кастор кита целесообразно применять при лифте подвески от двух дюймов (50 мм)
Данный комплект предназначен для переделки передней рессорной подвески с/о на переднюю подвеску н/о на автомобили УАЗ 452.
Данный комплект предназначен для переделки передней рессорной подвески на пружинную на автомобили УАЗ 3151, 31519 Хантер (Hunter).
Подрессорники УАЗ предназначены для улучшения технических характеристик автомобиля, в частности:
Внимание! Данный комплект подрессорников предназанчен для установки на автомобили с малолистовыми рессорами (на втулках).
УАЗ 3160, Хантер
УАЗ 3163 Патриот 2005-2006 годов
УАЗ 452
Внутренняя муфта хаба для сопряжения бортового вала редукторного моста серии Спорт (с мелким шлицем) с стандартными муфтами включения колес.
Проверьте количество шлицов в вашей муфте и на шрус: 22 шлица с внешней стороны (для муфты), 30 - с внутренней (для ШРУС)
Пневмоподвеска РИФ для УАЗ Буханка, задний мост (для стандартной подвески)
Комплект пневмоподвески РИФ устанавливается в дополнение к штатной подвеске автомобиля и позволяет снизить нагрузку на рессоры и использовать полную грузоподъёмность автомобиля без изменения геометрической проходимости.
Комплект пневмоподвески РИФ устанавливается в дополнение к лифтованной подвеске автомобиля и позволяет снизить нагрузку на рессоры и использовать полную грузоподъёмность автомобиля без изменения геометрической проходимости.