Лучшее предложение для вашего УАЗа - усиленные привода от ИЖ-ТЕХНО.
Привода УАЗ созданы для самого сложного бездорожья и не имеют достойных аналогов. Передние привода УАЗ можно использовать с колесами любой размерности и увеличенным клиренсом, что поднимет внедорожные характеристики вашего автомобиля до максимума.

Цена указана за 1 привод.

Лучшее предложение для вашего УАЗа - усиленные привода от ИЖ-ТЕХНО.
Привода УАЗ созданы для самого сложного бездорожья и не имеют достойных аналогов. Передние привода УАЗ можно использовать с колесами любой размерности и увеличенным клиренсом, что поднимет внедорожные характеристики вашего автомобиля до максимума.

Цена указана за 1 привод.

Устанавливается на УАЗ 469, 452, УАЗ 31519 Хантер (Hunter) c мостами "Тимкен" и "Гибрид". Устанавливается в замен штатного по существующим технологиям заводов изготовителей автомобилей, без какой либо доработки.

Использование больших колес, блокировок и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приведет к поломке полуосей. Данные полуоси до 35% крепче чем заводские и способны выдерживать скручивание до 120 градусов на условный метр длины.

Использование больших колес, блокировок и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приведет к поломке полуосей. Данные полуоси до 35% крепче чем заводские и способны выдерживать скручивание до 120 градусов на условный метр длины.

Использование больших колес, блокировок и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приведет к поломке полуосей. Данные полуоси до 35% крепче чем заводские и способны выдерживать скручивание до 120 градусов на условный метр длины.

Использование больших колес, блокировок и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приведет к поломке полуосей. Данные полуоси до 35% крепче чем заводские и способны выдерживать скручивание до 120 градусов на условный метр длины.

Данные усиленные бортовые валы подходят для установки на редукторные (портальные, «военные») мосты, мосты «Барс», мосты Трэкол (ранние версии).

Могут быть установлены на передний и задний мост, не имеют ориентацию право-лево.

Узел шкворневой с коническими радиально-упорными подшипниками предназначен для установки на передние мосты типа Спайсер (с неразъёмным картером) взамен серийных узлов со сферическим пластмассовым вкладышем.

Благодаря применению роликового подшипника, данный шкворневой узел , по сравнению с серийным, имеет значительно меньший момент проворота, уменьшенный момент затяжки и увеличенный ресурс.

Корпус муфты redBTR серии Z выполнен методом холодной штамповки, без предварительного нагрева заготовки. Это позволило redBTR произвести колесную муфту с наилучшими эксплуатационными показателями (повышенная прочность, высокая твердость и износостойкость) при относительно низкой массе детали.

Усиленная стальная ступица устранит стандартные проблемы многих владельцев УАЗ: вылет стопорного кольца, ненадёжную систему фиксации, нарушение регулировки подшипников.

Гарантия на ступицу и комплект фиксации 5 лет!

Усиленная стальная ступица устранит стандартные проблемы многих владельцев УАЗ: вылет стопорного кольца, ненадёжную систему фиксации, нарушение регулировки подшипников.

Гарантия на ступицу и комплект фиксации 5 лет!

Усиленная стальная ступица устранит стандартные проблемы многих владельцев УАЗ: вылет стопорного кольца, ненадёжную систему фиксации, нарушение регулировки подшипников.

Гарантия на ступицу и комплект фиксации 5 лет!

Устанавливается на УАЗ 469, 3151, 452 Буханка, 31519 Хантер (Hunter), 3163 Патриот (Patriot), 2363 Пикап (Pickup), Карго 2360, УАЗ Профи 23602 как передний, так и в задний мост.

Использование больших колес, блокировок и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приведет к поломке полуосей. Данные полуоси до 35% крепче чем заводские и способны выдерживать скручивание до 120 градусов на условный метр длины.

Использование больших колес, блокировок и раздаточных коробок с заниженными отношениями пониженной передачи рано или поздно приведет к поломке полуосей. Данные полуоси до 35% крепче чем заводские и способны выдерживать скручивание до 120 градусов на условный метр длины.

Данные усиленные бортовые валы подходят для установки на редукторные (портальные, «военные») мосты, мосты «Барс», мосты Трэкол (ранние версии).

Могут быть установлены на передний и задний мост, не имеют ориентацию право-лево.